Letöltés MotoGP Wallpaper

Letöltés MotoGP Wallpaper,

A MotoGP népszerű sport az ázsiai országokban, például Thaiföldön, Indonéziában, Malajziában és az Egyesült Államokban. Ennek megfelelően a MotoGP-rajongók Wallpaper nevű háttérképeket szeretnének elhelyezni PC-jükön és mobileszközeiken. A Softmedal különbségével ingyenesen letöltheti a MotoGP Wallpaper csomag fájlt, amelyet kifejezetten a MotoGP rajongói számára állított össze. A MotoGP Wallpaper csomagban található összes kép legális, és nincs szerzői jog, így ezeket a gyönyörű MotoGP háttérképeket nyugodt szívvel használhatja háttérként számítógépén és mobileszközein.

Nos, mi az a MotoGP? Ha kérdez, adjunk részletes információkat a MotoGP-ről;

Mi az a MotoGP?

A MotoGP-t Motoros Nagydíj versenynek is nevezik. Ez a legjobb motorverseny-kategória, amelynek szervezete a Nemzetközi Motorkerékpár Szövetség (FIM) által jóváhagyott pályákon zajlik.

A MotoGP hivatalossá válása előtt független versenyként rendezték meg. Teljes kép versenyek A második világháború után, 1949-ben a FIM világbajnokságként indította el a Grand Prix versenyeket.

Ez a motorkerékpár-sorozat a legrégebbi és legrégebbi motorsport verseny. Ma MotoGP-nek hívják 2002 óta, amikor a négyütemű motorok bemutatkoztak, és a világbajnoki kategóriában, előtte pedig az 500 köbcentis és a világbajnoki kategóriában szerepelt.

Ön törvényesen nem vásárolhat vagy használhat MotoGP-ben használt motorokat. Ezek a motorok jobban módosítottak, mint a közúti motorkerékpárok, és a pályáknak megfelelően gyártják, ezért törvényi engedély nélkül nem használhatja ezeket a motorokat, de ne féljen! Az abban az évben bajnoki címet szerzett csapat általában alkalmassá teszi ezeket a motorokat országúti kerékpárokhoz, és eladásra kínálja.

A bajnokság alatt további 4 kategória található: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Ezen osztályok közül az első három fosszilis üzemanyaggal és négyütemű motorral rendelkezik. A MotoE a legfiatalabb ágazat ebben az ágazatban, és elektromos motorokat használnak. A sorozat első versenyét 1949-ben rendezte. A mai napig tartó sorozat a világ legrégebbi motorsportja. Eredeti története 1900 elején kezdődött, de hivatalosan 1949-ben indult.

Története során a MotoGP több motorméret alapján rendezett versenyeket. Története során 50, 80, 125, 250, 350, 500 és 750, valamint 350 és 500 ccm-es motorkerékpárokat rendeztek. oldalkocsik versenyeztek.. Az 1950-es években és az 1960-as évek nagy részében a négyütemű motorok uralták az összes osztályt. Az 1960-as évek végén a motortervezésnek és -technológiának köszönhetően a kétütemű motorok általánossá váltak a kis osztályokban.

1969-ben a FIM új szabályokat vezetett be a hatsebességes és a kéthengeres (350-500cc) között. Emiatt a Honda, a Yamaha és a ma már jól ismert Suzuki a szabály után elhagyta ezt a sorozatot.

Aztán az 1973-as Yamaha egy évvel később visszatért a sorozathoz, az 1974-es Suzuki. Azokban az években a kétütemű motorok felülmúlták a négyüteműeket. Bár a Honda 1979-ben visszatért a négyütemű sorozathoz, ezek a projektek kudarccal végződtek.

A bajnokságon 1962 és 1983 között 50 köbcentis osztályok, 1984 és 1989 között pedig 80 köbcentis osztályok szerepeltek. 1990-ben azonban ezt az osztályt megszüntették. A bajnokságban 1949 és 1982 között 350 köbcentis, 1977 és 1979 között 750 köbcentiméter is szerepelt. Az 1990-es években az Oldalkocsik osztálya is kikerült a bajnokságból.

Az 1970-es évek közepétől 2001-ig a GP-versenyzés csúcskategóriája az 500 köbcentis volt. Ebben az osztályban maximum négy hengerrel szabad versenyezni, függetlenül attól, hogy hány löketű a motor. Ennek eredményeként az összes motor kétüteművé vált, mivel a kétütemű motorban a hajtókarok minden kanyarnál energiát termelnek. A négyütemű motorban a hajtókarok két fordulatonként termelnek erőt.

Ez idő alatt két és három 500 köbcentis hengeres motornál volt látható, de motorteljesítményben elmaradtak.

2002-ben szabálymódosításokat hajtottak végre, hogy megkönnyítsék a kétütemű 500 köbcentiméteres motorok fokozatos kivonását. A csúcskategória a MotoGP nevet kapta, és a gyártók választhattak a maximum 500 köbcentiméteres kétütemű vagy a maximum 990 köbcentiméteres négyütemű motorok közül. A gyártók saját motorkonfigurációikat is használhatták. Az új négyütemű motorok a növekvő költségek ellenére is felülmúlták a kétütemű motorokat. Ennek eredményeként nem maradt kétütemű a 2003-as MotoGP rajtrácsán. A 125 köbcentis és 250 köbcentiméteres osztályok továbbra is kétütemű motorokat használtak.

2007-ben a MotoGP osztály maximális lökettérfogatát 800 köbcentiméterre csökkentették legalább 5 évre. A 2008-2009-es gazdasági válság hatására a MotoGP néhány változtatást eszközölt a költségek csökkentése érdekében. Ezek közé tartozott a pénteki edzések és tesztek csökkentése, a motor élettartamának növelése, az egyedüli gumibeszállítóra való váltás. Szintén tilos a minősítő gumiabroncsok, az aktív felfüggesztés, az indításvezérlés és a kerámia kompozit fékek. A 2010-es szezonra a szénféktárcsákat is betiltják.

2012-ben a MotoGP motortérfogata 1000 köbcentisre nőtt, emellett létrejött a CRT osztály is, amely egy gyári csapathoz kötődik, de szezononként több motort és nagyobb üzemanyagtartályt kap, mint a gyári csapatok.

E szabályok után 16 új csapat jelentkezett a MotoGP-n a sportág vezető testületébe, míg a gyári csapatok lehetőséget kaptak a kívánt szoftver használatára, addig a nyílt osztályba behozták a szabványos szoftverkorlátot. 2016-ban megszűnt az Open osztály, és a gyári szerszámok szabványos motorvezérlő szoftverre váltottak.

2010-ben a 250 köbcentis kétütemű osztályt az új Moto2 600 köbcentis négyütemű osztály váltotta fel; A 125 köbcentis kétütemű osztályt az új Moto3 250 köbcentis négyütemű osztály váltotta fel.

A sorozat legsikeresebbje az olasz pilóta, Valentino Rossi. Gumiabroncsként a Michelin 2016 óta szponzor.

A Forma-1-től eltérően a rajtrácson minden sor három versenyzőből áll. A rácspozíciókat a selejtezőkörben elért helyezések határozzák meg. A versenyek körülbelül 45-50 percet vesznek igénybe, és nincs boxkiállási követelmény.

2005 óta jön a zászlóról-zászlóra” (kezdet a kockás zászlóra) szabály. Ez azt jelentette, hogy ha egy száraz talajon indult verseny után elkezd esni az eső, a hivatalos személyek piros zászlóval leállítják a versenyt, majd esőgumikon kezdik újra a versenyt. A pilóták azonban most fehér zászlót mutatnak, ha a verseny alatt esni kezd, vagyis bokszba állhatnak és esőgumikkal válthatnak motorkerékpárra.

Ha bármelyik pilótát baleset éri, sárga zászlókat lengetnek az adott területen, és ebbe az irányba irányítják a pályavezetőket. Ezen a területen tilos átkelni. Ha nem tudják letenni a pilótát a pályáról, vagy rosszabb a helyzet, akkor azt a futamot néhány percre leállítják piros zászlóval.

A motorversenyeken a balesetek általában két okból történnek. Először is az alsó oldal. A motorkerékpár megcsúszik, ha az első vagy a hátsó abroncs tapadása elvesztésekor megcsúszik. A magas oldalon veszélyesebb. Amikor a gumik nem csúsznak teljesen, a motorkerékpár csúszik, és tapasztalható a magas oldal. A kipörgésgátló fokozása csökkenti annak kockázatát, hogy a magasban éljen.

Ha tanult a MotoGP-ről, most letöltheti ezeket a gyönyörű MotoGP háttérképeket full HD minőségben.

MotoGP Wallpaper Specifikációk

• Platform: Windows
• Kategória: App
• Nyelv: Angol
• Fájlméret: 5.95 MB
• Licensz: Ingyenes
• Fejlesztő: Softmedal
• Legfrissebb frissítés: 05-05-2022
• Letöltés: 1